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    <title>Alex Rodrigues</title>
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    <updated>2010-03-17T17:12:34Z</updated>
    <subtitle>Meu blog pessoal de notícias interessantes</subtitle>
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    <title>Anúncio para Programme Assistant - UNFPA</title>
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    <published>2008-07-03T14:13:18Z</published>
    <updated>2010-03-17T17:12:34Z</updated>
    
    <summary>Summary of Principle Functions: Under the supervision and overall guidance of the Assistant Representative and the Representative, the incumbent assists in operational and administrative services for the implementation of activities in the field of Programme, which includes south-south cooperation. UNFPA - BRASIL Tel: 55 61 3038 9252 Fax: 55 61 3038 9269 http://www.unfpa.org.br...</summary>
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        <category term="Nações Unidas" />
    
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        <![CDATA[<p>Summary of Principle Functions:</p>

<p>Under the supervision and overall guidance of the Assistant Representative and the Representative, the incumbent assists in operational and administrative services for the implementation of activities in the field of Programme, which includes south-south cooperation.</p>

<p>UNFPA -  BRASIL<br />
Tel: 55 61 3038 9252<br />
Fax: 55 61 3038 9269<br />
http://www.unfpa.org.br </p>]]>
        <![CDATA[<p><br />
JOB DESCRIPTION</p>

<p>Post title: Programme Assistant<br />
Duty Station: UNFPA Country Office<br />
Deadline for Application: 10/07/2008</p>

<p>1.	Summary of Principle Functions:<br />
Under the supervision and overall guidance of the Assistant Representative and the Representative, the incumbent assists in operational and administrative services for the implementation of activities in the field of Programme, which includes south-south cooperation.</p>

<p>2.  Major duties and responsibilities:<br />
­	Assists in the preparation of project progress reports by collecting, recording, reviewing and maintaining a wide range of information. <br />
­	Verifies work-plans and status of financial resources.<br />
­	Maintains current data in Atlas on the status of projects at the formulation, design, implementation and evaluation stages. <br />
­	Assists in preparation of project budgets, their revision and processing for approval. <br />
­	Revises budget and monitoring tables.<br />
­	Reviews terms of reference for completion, assists in data collection, records checking, and contacts consulting services;<br />
­	Give support and facilitate technical missions. <br />
­	Supports the organization of evaluation and any other project related activities. <br />
­	Maintains records and files updated and disseminates common conclusions and lessons which may be used to improve future operations. <br />
­	Assists in preparation of accurate periodical reports;<br />
­	Drafts correspondence related to the projects in Portuguese and English as required. <br />
­	Drafts simple summary reports and meeting notes in any of the above languages</p>

<p>3. Qualifications required for performing the assigned work:<br />
Core competencies:<br />
­	Commitment to UN and UNFPA's values and guiding principles<br />
­	Performance management<br />
­	Working in teams<br />
­	Communication skills<br />
­	Knowledge sharing<br />
­	External relations<br />
 </p>

<p><br />
Functional competencies:<br />
­	Planning, organizing and multitasking<br />
­	Logistic support<br />
­	Managing workflow<br />
­	Managing documents, correspondence and reports</p>

<p>Minimum qualifications and experience:<br />
-	Three years of progressively responsible clerical and secretarial work, of which at least one year of experience related to travel arrangements and logistics in general.<br />
-	Fluency in Portuguese and English. Knowledge of Spanish desirable.<br />
-	Demonstrated ability to work in a multi-cultural environment and establish harmonious and effective working relationships with people of different cultural backgrounds, both within and outside the organization.  Strives to build and support a diverse team and takes full advantage of the perspectives brought by people, regardless of gender, culture, religion, race, nationality or age. <br />
-	Completion of secondary education. University degree an asset. Thorough knowledge of modern offices procedures; ability to operate word-processing, web based management systems and other automated office equipment and contemporary software. </p>

<p>Other desirable skills:<br />
-	Professional experience with an operational UN Agency or NGO;<br />
-	Strong service orientation. </p>

<p><br />
A detailed CV and application letter (stating desired remuneration) should be sent to: selecao@unfpa.org.br</p>

<p></p>

<p><br />
UNFPA provides a work environment that reflects the values of gender equality, teamwork, respect for diversity, integrity and a healthy balance of work and life.  We are committed to maintaining our balanced gender distribution and therefore encourage women to apply.  We will only respond to the candidates in whom we have further interest. No applications will be accepted after the deadline.  </p>]]>
    </content>
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    <title>Vacancy Announcements at UNDP Brasilia Office - Communications Analyst</title>
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    <id>tag:WWW.bsbnet.com,2008:/alex//1.113</id>
    
    <published>2008-07-03T14:09:58Z</published>
    <updated>2008-07-03T14:12:56Z</updated>
    
    <summary>Márcio Passeri Vieira Human Resources Unit PNUD - Programa das Nações Unidas para o Desenvolvimento EQSW 103/104 lote 01 bloco &quot;D&quot; CEP:70.670-350 Brasília - DF Fone : 55 61 3038-903 Fax : 55 61 3038-9009...</summary>
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    </author>
    
        <category term="Nações Unidas" />
    
    <content type="html" xml:lang="pt" xml:base="http://WWW.bsbnet.com/alex/">
        <![CDATA[<p>Márcio Passeri Vieira   <br />
Human Resources Unit<br />
PNUD - Programa das Nações Unidas para o Desenvolvimento<br />
EQSW 103/104 lote 01 bloco "D"<br />
CEP:70.670-350           Brasília - DF<br />
Fone : 55 61  3038-903 <br />
Fax    : 55 61 3038-9009 <br />
</p>]]>
        <![CDATA[<p>Please be informed about the Vacancy Notice(s) presently existing in our Staffing Table, for which written applications with PHF and application letter, both in English, should be sent to recrutamento@undp.org.br, up to 16 July 2008, quoting reference “communications2008”.</p>

<p>VACANCY NOTE</p>

<p>Post title	Post level	Date issued<br />
Communications Analyst	ALD	02 July 2008<br />
		<br />
		<br />
		</p>

<p>MAJOR DUTIES AND RESPONSIBILITIES:</p>

<p>Under the guidance and direct supervision of the Program Coordinator, the Communications Analyst implements the corporate communications strategy, as well as provides inputs to the design, management and implementation of the Country Office communications and publication strategies which are geared to influence the development agenda, promote public and media outreach and mobilize political and financial support for UNDP.  <br />
The Communications Analyst will maintain a regular working relationship with the Regional Communications Manager. The Communications Analyst works in close collaboration with the Management Support, Programme and Operations teams, staff of other UN Agencies, UNDP HQs staff (Communications Office) and Government officials, international and local media, subject matter experts, multi-lateral and bi-lateral donors and civil society ensuring successful UNDP communication strategy implementation. <br />
A communications strategy tightly linked to program priorities helps position the Country Office in key development markets as a leader in ways that boost demand for various service lines and increase overall business opportunities.</p>

<p>1. Ensures planning and design of internal and external strategies for communications and outreach focusing on achievement of the following results:<br />
- Preparation and conduct of communications needs assessments for CO (projects, country programme and corporate change initiatives, etc)<br />
- Drafting/editing of CO communications and outreach strategy based on the corporate communications strategy.<br />
- Analysis of requirements and synthesis of proposals on ways to integrate advocacy and communication strategies into all aspects of UNDP’s development programme during programme formulations.</p>

<p>2. Ensures implementation of the CO publications strategy and plan focusing on the achievement of the following results:<br />
- Implementation of the CO publications strategy and plan, based on the corporate publications policy.<br />
- Identification of storylines for publications and drafting of substantive articles contributing to debates on key development issues.<br />
- Assistance in the coordination and management of CO publication activities, such as content management, norms for publishing, design, etc.<br />
- Contact with printers and other suppliers to ensure production and ensure publications dissemination.<br />
- Secretary to the Publication Committee Requirements</p>

<p>3. Supervision of the design and maintenance of the UNDP web site, intranet, CO web-based knowledge management system focusing on achievement of the following results:<br />
- Supervision of the design and maintenance of the office web sites based on corporate requirements in cooperation with the ICT staff.<br />
- Preparation of the content for the web sites to ensure consistency of the materials.<br />
- Supervises and manages contractual services related to the content of the web-site and other corporate communications and knowledge systems.</p>

<p> 4.   Supports the business development focusing on achievement of the following results:</p>

<p>Launches and campaigns</p>

<p>- Promotion and maintenance of public information campaigns on UNDP activities, UN Reform, results of MDGs, in association with other.<br />
- Promotion and dissemination of corporate advocacy materials for launching flagship initiatives and publications such as the Human Development Report.<br />
- Packaging and submission of programme initiatives for donor review in collaboration with programme staff and supervisor.<br />
- Resource mobilization aimed at financing communication projects related to UNDP Programme and priorities.</p>

<p>Outreach</p>

<p>- Maintenance of increased coverage and understanding of the UNDP’s work in the country or practice area through regular media contacts and provision of newsworthy information to national public and, where possible, donors. <br />
- Organization of roundtable discussions, press conferences, briefing sessions, interviews, launches, etc.<br />
- Forging of a “one UN” image through publicizing the significance of local UN reform efforts, joint programmes, common services. Organization and implementation of joint UN information campaigns (UN Day, World AIDS Day, etc.)<br />
- Ensured access for journalists to subject matter experts.<br />
- Drafting/production of regular newsletter to donors, if required<br />
- Preparation of donor reports, civic education and community awareness where appropriate to support projects<br />
- Public information: effective responses to inquiries for public information materials.<br />
    <br />
5. Ensures facilitation of knowledge building and management focusing on achievement of the following results:<br />
- Identification and synthesis of best practices and lessons learned directly linked to programme country goals and activities.<br />
- Sound contributions to knowledge networks and communities of practice including corporate communications repositories.<br />
- Provision of training, consultancy and advice to UNDP staff on communications for development</p>

<p>6. Provides support to the effective management of the Communication Office</p>

<p>- Effective management of the Communications Office, including management of translations and contractual matters.<br />
- Supervises Communication team and staff, if needed.</p>

<p>Corporate Competencies:</p>

<p>- Demonstrates integrity by modeling the UN’s values and ethical standards<br />
- Advocates and promotes the vision, mission, and strategic goals of UNDP<br />
- Displays cultural, gender, religion, race, nationality and age sensitivity and adaptability<br />
-Treats all people fairly without favoritism</p>

<p>Functional Competencies:</p>

<p>Knowledge Management and Learning<br />
- Shares knowledge and experience and contributes to UNDP Practice Areas<br />
- Encourages office staff to share knowledge and contribute to UNDP Practice Areas<br />
- Develops deep knowledge  in Practice Areas<br />
- Actively works towards continuing personal learning and development in one or more Practice Areas, acts on learning plan and applies newly acquired skills </p>

<p>Development and Operational Effectiveness<br />
- Ability to implement communications and publications strategies<br />
- Ability to advocate effectively <br />
- Communicates sensitively and effectively across different constituencies<br />
- Demonstrates excellent ability to write and communicate orally with accuracy and professionalism<br />
- Good knowledge of current development issues particularly those pertinent to UNDP’s Practice Areas.  Ability to conceptualize issues and analyze data<br />
- Demonstrates strong IT skills</p>

<p> Management and Leadership:</p>

<p>- Focuses on impact and result for the client<br />
- Leads teams effectively and shows conflict resolution skills<br />
- Consistently approaches work with energy and a positive, constructive attitude<br />
- Builds strong relationships with clients and external actors<br />
- Demonstrates openness to change and ability to manage complexities</p>

<p>The successful candidate must have Brazilian nationality, Bachelor‘s degree in media relations, journalism, or related areas. Master’s degree is desirable, but not required. Degrees or certificates related to areas of social policies, social development and human development will be taken into consideration. Minimum of 5 years of relevant experience at the national or international level in public relations, communications, journalism or advocacy.  Networking and knowledge about the main Brazilian and international media channels will be considered. Experience in the usage of computers and office software packages, good knowledge and experience in handling of web-based management systems. Previous experience with a multilateral or international organization is helpful but not mandatory. Fluency in English, Spanish and Portuguese is required.<br />
The compensation package includes: medical coverage plan, life insurance plan and pension fund. </p>]]>
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    <title>Premonição do vôo JJ3054?</title>
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    <published>2007-08-01T15:11:35Z</published>
    <updated>2007-08-01T15:14:34Z</updated>
    
    <summary>Leiam essa carta. Tudo indica que o acidente foi previsto por uma pessoa, que registrou em cartório bem antes. Carta 1 - http://www.bsbnet.com/alex/files/prev1.jpg Carta 2 - http://www.bsbnet.com/alex/files/prev2.jpg...</summary>
    <author>
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    </author>
    
        <category term="TAM 3054" />
    
    <content type="html" xml:lang="pt" xml:base="http://WWW.bsbnet.com/alex/">
        <![CDATA[<p>Leiam essa carta. Tudo indica que o acidente foi previsto por uma pessoa, que registrou em cartório bem antes. </p>

<p>Carta 1 - <a href="http://www.bsbnet.com/alex/files/prev1.jpg">http://www.bsbnet.com/alex/files/prev1.jpg</a><br />
Carta 2 - <a href="http://www.bsbnet.com/alex/files/prev2.jpg">http://www.bsbnet.com/alex/files/prev2.jpg</a></p>]]>
        
    </content>
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    <title>Conclusões da PF e do Congresso sobre o acidente da Gol</title>
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    <id>tag:WWW.bsbnet.com,2007:/alex//1.111</id>
    
    <published>2007-07-07T02:46:30Z</published>
    <updated>2007-07-07T02:48:05Z</updated>
    
    <summary>PF concluiu inquérito em maio, mas CPIs ainda buscam informações sobre acidente SÃO PAULO - O inquérito da Polícia Federal sobre as causas do acidente entre o Boeing da Gol e o jato Legacy, ocorrido no dia 29 de setembro de 2006, quando 154 pessoas morreram, foi concluído cerca de sete meses depois do acidente, em maio de 2007. A investigação apontou que os pilotos americanos do jato Legacy, Joe Lepore e Jan Paladino, desligaram involuntariamente o transponder do aparelho, deixaram de acionar o código 7600, de falha na comunicação, quando ficaram cerca de uma hora sem contato com as torres de controle, e cometeram vários outros deslizes. Outra linha de investigação foi aberta: no Congresso, tanto a Câmara quando o Senado instalaram Comissões Parlamentares de Inquérito (CPIs) para investigar as causas do acidente. No Senado, a intenção também é apurar as causas da crise aérea que atinge o País desde o acidente. Um dos resultados dessas CPIs ocorreu no último dia 4, quando a Câmara, por meio da CPI, criticou a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero) e a Aeronáutica pelo fato de não conseguirem chegar a um consenso para pôr fim ao caos aéreo. Saiba mais sobre os principais pontos das investigações da PF e do Congresso: Transponder O que diz o inquérito da PF: Os pilotos o desligaram involuntariamente o transponder, equipamento que avisa um avião da aproximação de outra aeronave, para impedir colisões. O que disseram as CPIs no Congresso: No último dia 3, o comandante do Cindacta-4, em Manaus, coronel Eduardo Antonio Carcavallo Filho, afirma que é possível que os pilotos americanos Joe Lepore e Jan Paladino tenham desligado involuntariamente o transponder do jato Legacy. Já no dia 6 de junho, em relatório parcial, a CPI do Senado aponta que o acidente não ocorreria sem falha humana dos pilotos do Legacy e de quatro controladores de vôo. As conclusões do relatório serão encaminhadas ao Ministério Público Federal. &quot;Se os pilotos do Legacy não tivessem desligado o transponder, o acidente não teria ocorrido. Se os controladores de vôo tivessem atuado de forma diligente e responsável, conforme a natureza da atividade exige, o acidente não teria ocorrido&quot;, afirma o relatório do senador Demóstenes Torres (DEM-GO). Para o presidente da Associação de Pilotos e Proprietários de Aeronaves, George Cezar de Araripe Sucupira, que depôs na Câmara, não há possibilidade de o transponder do jato Legacy ter-se desligado acidentalmente, o mesmo foi afirmado pelo diretor-presidente da Embraer, Frederico Fleury Curado. Apesar disso, a CPI da Câmara ainda não apresentou relatório parcial sobre o acidente entre o jato Legacy e o Boeing da Gol. Controle e plano de vôo O que diz o inquérito da PF: Controladores de São José dos Campos passaram a altitude de 37 mil pés, que deveria ter sido alterada em Brasília. Mas não houve modificação do plano de vôo por parte do controle. Algo que os pilotos deveriam ter questionado. O que disseram nas CPIs no Congresso: Em depoimento na CPI da Câmara, o delegado da Polícia Federal Renato Sayão Dias, responsável pelo inquérito da PF, reiterou que o controle de vôo do País tem, em parte, culpa pelo acidente. Sayão Dias afirmou que é possível dividir a culpa do acidente entre os pilotos do Legacy e o controle do espaço aéreo brasileiro. Para ele, mesmo que os pilotos não tenham agido adequadamente, é responsabilidade do controle aéreo corrigir as falhas de condutas. O delegado disse que não havia uma autorização clara do plano do vôo a ser seguido pelo jato Legacy. Vigilância radar O que diz o inquérito da PF:o controle avisou que o Legacy estava sob vigilância radar, ou seja, eventuais mudanças em relação ao plano de vôo caberiam aos pilotos, que deveriam informá-las. O que disseram nas CPIs no Congresso: Em depoimento na CPI da Câmara, o funcionário do Instituto de Controle do Espaço Aéreo (Icea) Vinícius Lanzoni Gomes disse, no último dia 26, ter protocolado documento alertando para falhas no sistema de controle de tráfego aéreo brasileiro três meses antes da queda do Boeing da Gol. O Comando da Aeronáutica emite nota reafirmando que controle do espaço aéreo é seguro. No dia 18, controladores entregaram a integrantes da CPI do um dossiê com documentos que comprovariam os problemas relatados pela categoria no controle de tráfego aéreo no País. Entre os contratempos citados no documento estão incidentes em que aviões poderiam ter se chocado por falha na comunicação e de radar. Um dia depois, os controladores de vôo fazem operação padrão no Centro de Controle de Tráfego Aéreo (Cindacta 1), em Brasília. No dia 20, oito dos nove consoles, onde estão os monitores, precisaram passar por reparos, o que ocasionou atrasos nos vôos dos principais aeroportos do País. Além disso, em junho, controladores de vôo fizeram um protesto silencioso na Câmara em defesa do colega Jomarcelo Fernandes dos Santos, acusado pelo Ministério Público Federal de homicídio doloso eventual por ter deixado o posto de comando no Cindacta-1, no dia do acidente com o avião da Gol, sem avisar seu substituto (Lucivando Tibúrcio de Alencar) de irregularidade na rota Legacy. Em depoimento na Câmara, o controlador Lucivando Tibúrcio de Alencar voltou a afirmar que não foi uma falha humana a causa do acidente do vôo 1907. Lucivando repetiu também sua afirmação de que a culpa foi dos pilotos do Legacy e do sistema de software da Aeronáutica, que lhe teria fornecido informações erradas Falha de comunicação O que diz o inquérito da PF: Os pilotos deveriam ter acionado o código de falha 7600 ao perceber que o rádio não funcionava. Assim teriam percebido que o transponder estava desligado. O que disseram nas CPIs do Congresso: O chefe da Seção de Instrução do Centro de Controle de Área (ACC) de Brasília, tenente Antonio Robson Cordeiro de Carvalho, afirmou em depoimento à CPI na Câmara que &quot;até o momento do acidente, não houve nenhum reporte dos controladores de que haveria falha nos radares&quot;, disse. Carvalho trabalhou no dia do acidente. Ele chefiava a equipe, mas disse que saiu às 17 horas e não acompanhou o caso. O controle de vôo perdeu o contato com o Boeing pouco antes das *17 horas. O tenente disse ainda que não pode afirmar se os controladores que trabalhavam no momento erraram ou deixaram de aplicar algumas das normas previstas. Buraco negro O que diz o inquérito da PF: O inquérito não aborda a possível existência de um buraco negro no espaço aéreo brasileiro. O que disseram nas CPIs do Congresso: Sobre a existência de pontos cegos, o comandante da Aeronáutica, brigadeiro Juniti Saito declarou na CPI do Senado que &quot;a afirmação é maldosa&quot;. Segundo ele &quot;não existe (buraco negro)&quot;....</summary>
    <author>
        <name></name>
        
    </author>
    
        <category term="Gol  1907" />
    
    <content type="html" xml:lang="pt" xml:base="http://WWW.bsbnet.com/alex/">
        <![CDATA[<p>PF concluiu inquérito em maio, mas CPIs ainda buscam informações sobre acidente<br />
 <br />
SÃO PAULO - O inquérito da Polícia Federal sobre as causas do acidente entre o Boeing da Gol e o jato Legacy, ocorrido no dia 29 de setembro de 2006, quando 154 pessoas morreram, foi concluído cerca de sete meses depois do acidente, em maio de 2007.</p>

<p>A investigação apontou que os pilotos americanos do jato Legacy, Joe Lepore e Jan Paladino, desligaram involuntariamente o transponder do aparelho, deixaram de acionar o código 7600, de falha na comunicação, quando ficaram cerca de uma hora sem contato com as torres de controle, e cometeram vários outros deslizes.</p>

<p>Outra linha de investigação foi aberta: no Congresso, tanto a Câmara quando o Senado instalaram Comissões Parlamentares de Inquérito (CPIs) para investigar as causas do acidente. No Senado, a intenção também é apurar as causas da crise aérea que atinge o País desde o acidente.</p>

<p>Um dos resultados dessas CPIs ocorreu no último dia 4, quando a Câmara, por meio da CPI, criticou a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero) e a Aeronáutica pelo fato de não conseguirem chegar a um consenso para pôr fim ao caos aéreo. Saiba mais sobre os principais pontos das investigações da PF e do Congresso:</p>

<p><br />
<strong>Transponder</strong><br />
O que diz o inquérito da PF: Os pilotos o desligaram involuntariamente o transponder, equipamento que avisa um avião da aproximação de outra aeronave, para impedir colisões.</p>

<p>O que disseram as CPIs no Congresso: No último dia 3, o comandante do Cindacta-4, em Manaus, coronel Eduardo Antonio Carcavallo Filho, afirma que é possível que os pilotos americanos Joe Lepore e Jan Paladino tenham desligado involuntariamente o transponder do jato Legacy.</p>

<p>Já no dia 6 de junho, em relatório parcial, a CPI do Senado aponta que o acidente não ocorreria sem falha humana dos pilotos do Legacy e de quatro controladores de vôo. As conclusões do relatório serão encaminhadas ao Ministério Público Federal. </p>

<p>"Se os pilotos do Legacy não tivessem desligado o transponder, o acidente não teria ocorrido. Se os controladores de vôo tivessem atuado de forma diligente e responsável, conforme a natureza da atividade exige, o acidente não teria ocorrido", afirma o relatório do senador Demóstenes Torres (DEM-GO). </p>

<p>Para o presidente da Associação de Pilotos e Proprietários de Aeronaves, George Cezar de Araripe Sucupira, que depôs na Câmara, não há possibilidade de o transponder do jato Legacy ter-se desligado acidentalmente, o mesmo foi afirmado pelo diretor-presidente da Embraer, Frederico Fleury Curado. Apesar disso, a CPI da Câmara ainda não apresentou relatório parcial sobre o acidente entre o jato Legacy e o Boeing da Gol.</p>

<p><br />
<strong>Controle e plano de vôo</strong><br />
O que diz o inquérito da PF: Controladores de São José dos Campos passaram a altitude de 37 mil pés, que deveria ter sido alterada em Brasília. Mas não houve modificação do plano de vôo por parte do controle. Algo que os pilotos deveriam ter questionado.</p>

<p>O que disseram nas CPIs no Congresso: Em depoimento na CPI da Câmara, o delegado da Polícia Federal Renato Sayão Dias, responsável pelo inquérito da PF, reiterou que o controle de vôo do País tem, em parte, culpa pelo acidente. Sayão Dias afirmou que é possível dividir a culpa do acidente entre os pilotos do Legacy e o controle do espaço aéreo brasileiro. Para ele, mesmo que os pilotos não tenham agido adequadamente, é responsabilidade do controle aéreo corrigir as falhas de condutas. O delegado disse que não havia uma autorização clara do plano do vôo a ser seguido pelo jato Legacy. </p>

<p><br />
<strong>Vigilância radar</strong><br />
O que diz o inquérito da PF:o controle avisou que o Legacy estava sob vigilância radar, ou seja, eventuais mudanças em relação ao plano de vôo caberiam aos pilotos, que deveriam informá-las.</p>

<p>O que disseram nas CPIs no Congresso: Em depoimento na CPI da Câmara, o funcionário do Instituto de Controle do Espaço Aéreo (Icea) Vinícius Lanzoni Gomes disse, no último dia 26, ter protocolado documento alertando para falhas no sistema de controle de tráfego aéreo brasileiro três meses antes da queda do Boeing da Gol. O Comando da Aeronáutica emite nota reafirmando que controle do espaço aéreo é seguro.</p>

<p>No dia 18, controladores entregaram a integrantes da CPI do um dossiê com documentos que comprovariam os problemas relatados pela categoria no controle de tráfego aéreo no País. Entre os contratempos citados no documento estão incidentes em que aviões poderiam ter se chocado por falha na comunicação e de radar.</p>

<p>Um dia depois, os controladores de vôo fazem operação padrão no Centro de Controle de Tráfego Aéreo (Cindacta 1), em Brasília. No dia 20, oito dos nove consoles, onde estão os monitores, precisaram passar por reparos, o que ocasionou atrasos nos vôos dos principais aeroportos do País.</p>

<p>Além disso, em junho, controladores de vôo fizeram um protesto silencioso na Câmara em defesa do colega Jomarcelo Fernandes dos Santos, acusado pelo Ministério Público Federal de homicídio doloso eventual por ter deixado o posto de comando no Cindacta-1, no dia do acidente com o avião da Gol, sem avisar seu substituto (Lucivando Tibúrcio de Alencar) de irregularidade na rota Legacy. </p>

<p>Em depoimento na Câmara, o controlador Lucivando Tibúrcio de Alencar voltou a afirmar que não foi uma falha humana a causa do acidente do vôo 1907. Lucivando repetiu também sua afirmação de que a culpa foi dos pilotos do Legacy e do sistema de software da Aeronáutica, que lhe teria fornecido informações erradas</p>

<p><br />
<strong>Falha de comunicação</strong><br />
O que diz o inquérito da PF: Os pilotos deveriam ter acionado o código de falha 7600 ao perceber que o rádio não funcionava. Assim teriam percebido que o transponder estava desligado.</p>

<p>O que disseram nas CPIs do Congresso: O chefe da Seção de Instrução do Centro de Controle de Área (ACC) de Brasília, tenente Antonio Robson Cordeiro de Carvalho, afirmou em depoimento à CPI na Câmara que "até o momento do acidente, não houve nenhum reporte dos controladores de que haveria falha nos radares", disse.</p>

<p>Carvalho trabalhou no dia do acidente. Ele chefiava a equipe, mas disse que saiu às 17 horas e não acompanhou o caso. O controle de vôo perdeu o contato com o Boeing pouco antes das *17 horas. O tenente disse ainda que não pode afirmar se os controladores que trabalhavam no momento erraram ou deixaram de aplicar algumas das normas previstas. </p>

<p><br />
<strong>Buraco negro</strong><br />
O que diz o inquérito da PF: O inquérito não aborda a possível existência de um buraco negro no espaço aéreo brasileiro.</p>

<p>O que disseram nas CPIs do Congresso: Sobre a existência de pontos cegos, o comandante da Aeronáutica, brigadeiro Juniti Saito declarou na CPI do Senado que "a afirmação é maldosa". Segundo ele "não existe (buraco negro)".<br />
</p>]]>
        
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    <title>Jato presidencial de FHC quase colidiu com Fokker, diz jornal</title>
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    <published>2007-06-17T19:57:50Z</published>
    <updated>2007-06-17T19:58:35Z</updated>
    
    <summary>Segundo o Zero Hora, choque com avião comercial esteve a 24 segundos se ocorrer PORTO ALEGRE - O avião presidencial 737-200, conhecido como Sucatinha, esteve a 24 segundos de uma colisão com um Fokker 100 da TAM. O incidente foi revelado neste domingo pelo jornal Zero Hora, que teve acesso aos mapas com fotografias do radar do Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo 1 (Cindacta 1). O jato do governo levava o então presidente Fernando Henrique Cardoso de Brasília para Tucuruí, no Pará. No vôo comercial, os cinco tripulantes começavam os procedimentos de pouso de uma viagem que conduzia 108 passageiros de São Luís (MA) à capital federal. Os documentos não mostram a data, mas o então presidente esteve em Tucuruí em 28 de junho de 2002. A reportagem do jornal gaúcho informa que o momento mais crítico ocorreu às 9h39min59s. As aeronaves estavam sem comunicação por rádio com o Cindacta 1, trafegavam em sentidos opostos na mesma altitude de 21 mil pés, a mais de 700 quilômetros por hora, e chegaram a ficar a uma distância de apenas 9,8 quilômetros. Nessa situação, o choque ocorreria em 24 segundos. A tragédia foi evitada pelo sistema anticolisão das aeronaves, que orientou os pilotos a fazer manobras evasivas. Quando cruzaram um pelo outro, 20 segundos depois, os aviões estavam em altitudes diferentes. O Boeing navegava a 20,4 mil pés e o Fokker a 21,7 mil pés. Controladores ouvidos pelo jornal gaúcho indicaram que os passageiros do Boeing talvez nem tenham percebido nada, enquanto os do Fokker podem ter passado por um susto. Fonte: http://www.estadao.com.br/ultimas/nacional/noticias/2007/jun/17/92.htm...</summary>
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        <category term="Crise no tráfego aéreo" />
    
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        <![CDATA[<p>Segundo o Zero Hora, choque com avião comercial esteve a 24 segundos se ocorrer<br />
 <br />
PORTO ALEGRE - O avião presidencial 737-200, conhecido como Sucatinha, esteve a 24 segundos de uma colisão com um Fokker 100 da TAM. O incidente foi revelado neste domingo pelo jornal Zero Hora, que teve acesso aos mapas com fotografias do radar do Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo 1 (Cindacta 1). </p>

<p>O jato do governo levava o então presidente Fernando Henrique Cardoso de Brasília para Tucuruí, no Pará. No vôo comercial, os cinco tripulantes começavam os procedimentos de pouso de uma viagem que conduzia 108 passageiros de São Luís (MA) à capital federal. Os documentos não mostram a data, mas o então presidente esteve em Tucuruí em 28 de junho de 2002.</p>

<p>A reportagem do jornal gaúcho informa que o momento mais crítico ocorreu às 9h39min59s. As aeronaves estavam sem comunicação por rádio com o Cindacta 1, trafegavam em sentidos opostos na mesma altitude de 21 mil pés, a mais de 700 quilômetros por hora, e chegaram a ficar a uma distância de apenas 9,8 quilômetros. Nessa situação, o choque ocorreria em 24 segundos.</p>

<p>A tragédia foi evitada pelo sistema anticolisão das aeronaves, que orientou os pilotos a fazer manobras evasivas. Quando cruzaram um pelo outro, 20 segundos depois, os aviões estavam em altitudes diferentes. O Boeing navegava a 20,4 mil pés e o Fokker a 21,7 mil pés. Controladores ouvidos pelo jornal gaúcho indicaram que os passageiros do Boeing talvez nem tenham percebido nada, enquanto os do Fokker podem ter passado por um susto.<br />
Fonte: <a href="http://www.estadao.com.br/ultimas/nacional/noticias/2007/jun/17/92.htm">http://www.estadao.com.br/ultimas/nacional/noticias/2007/jun/17/92.htm</a><br />
</p>]]>
        
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    <title>OAB-DF divulga carta com críticas ao processo de regularização de lotes </title>
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    <published>2007-06-02T00:34:16Z</published>
    <updated>2007-06-02T00:35:53Z</updated>
    
    <summary>A Ordem dos Advogados do Brasil do Distrito Federal (OAB/DF) publicou nesta sexta-feira uma carta sobre a questão fundiária do DF. No documento, o órgão critica alguns pontos do Termo de Ajustamento de Conduto (TAC) firmado há dois dias entre o Ministério Público (MPDF) e o Governo do Distrito Federal (GDF). Na avaliação dos advogados, o TAC, foi precipitado e não teve participação suficiente da população. O órgão também questiona o documento estar baseado em uma decisão do Supremo Tribunal Federal (STF) ainda não publicada e, por isso, passível de embargos e declarações....</summary>
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        <category term="Condomínios em Brasília" />
    
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        <![CDATA[<p>A Ordem dos Advogados do Brasil do Distrito Federal (OAB/DF) publicou nesta sexta-feira uma carta sobre a questão fundiária do DF. No documento, o órgão critica alguns pontos do Termo de Ajustamento de Conduto (TAC) firmado há dois dias entre o Ministério Público (MPDF) e o Governo do Distrito Federal (GDF). Na avaliação dos advogados, o TAC, foi precipitado e não teve participação suficiente da população. O órgão também questiona o documento estar baseado em uma decisão do Supremo Tribunal Federal (STF) ainda não publicada e, por isso, passível de embargos e declarações. </p>

<p><br />
</p>]]>
        <![CDATA[<p>De acordo com o presidente da comissão de Direitos Sociais da OAB/DF, Luís Maximiliano Telesca, o fato de o STF ter julgado constitucional a lei 9262/96, que prevê a venda direta dos parcelamentos na APA de São Bartolomeu, não significa que a lei não poderá sofrer mudanças de interpretação. “O governo estendeu a lei (9262/96) a todos os parcelamentos do DF antes que ela fosse publicada. A lei ainda poderá ser embargada ou analisada com a devida reserva. A decisão pode levar até um ano para ser publicada”, diz. </p>

<p>Telesca ainda defende que o prazo de discussão proposto pelo governo não possibilitou que a população fosse ouvida e esclarecida devidamente. “A população e os moradores de condomínios ainda têm muitas dúvidas sobre o TAC. Ele (o TAC) não foi bem apresentado para a população. Como advogado, posso afirmar que suas cláusulas ainda não estão maduras”, afirma. Telesca explica que a carta divulgada pela OAB/DF pretende dar voz à sociedade, que continua sem entender algumas questões do processo de regularização. </p>

<p>Já o secretário de Justiça e Cidadania, Raimundo Ribeiro, discordou das colocações apresentadas pela Ordem. “Tem cinco meses que estamos discutindo todas as condições do acordo com o MP. Ao mesmo tempo, desde do dia 27 abril, temos uma comissão diretora discutindo o assunto, e a comissão conta com a participação de representantes dos moradores. Então, eu não acho que essa reclamação seja procedente, porque, em momento algum, negamos qualquer tipo de informação”, diz. </p>

<p>Na carta, a OAB/DF ainda defende a venda direta tanto para os moradores de lotes ocupados quanto para aqueles que têm lotes vazios, desde que não detenham a posse ou a propriedade de outro imóvel no DF. O respeito a todas as normas de proteção ao meio ambiente e ao uso planejado do solo urbano também foram uma das exigências apresentadas na carta. O documento foi publicado logo após o fórum de ‘Regularização Fundiária e a Questão Social no DF’, promovido pela Ordem na tarde desta sexta-feira. </p>

<p>Fonte: <a href="http://noticias.correioweb.com.br/materias.php?id=2709126&sub=Distrito%20Federal">http://noticias.correioweb.com.br/materias.php?id=2709126&sub=Distrito%20Federal</a></p>]]>
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    <title>Condomínios que alegam estarem em terra privada criticam TAC </title>
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    <published>2007-06-01T00:37:24Z</published>
    <updated>2007-06-02T00:37:59Z</updated>
    
    <summary>O Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) firmado entre o governo do Distrito Federal (GDF) e o Ministério Público (MPDF) não agradou aos moradores de parcelamentos que já têm processos correndo na Justiça. Eles argumentam que o TAC não trata de condomínios que tentam comprovar que estão localizados em terras particulares, e não públicas. Esse é o caso dos residenciais San Diego, Mansões Califórnia e Portão do Lago, que terão que respeitar as regras estabelecidas pelo GDF e MPDF para regularização....</summary>
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        <category term="Condomínios em Brasília" />
    
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        <![CDATA[<p>O Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) firmado entre o governo do Distrito Federal (GDF) e o Ministério Público (MPDF) não agradou aos moradores de parcelamentos que já têm processos correndo na Justiça. Eles argumentam que o TAC não trata de condomínios que tentam comprovar que estão localizados em terras particulares, e não públicas. Esse é o caso dos residenciais San Diego, Mansões Califórnia e Portão do Lago, que terão que respeitar as regras estabelecidas pelo GDF e MPDF para regularização. </p>]]>
        <![CDATA[<p>O síndico do condomínio Mansões Califórnia, que segundo a Terracap está localizado em terras públicas, é taxativo ao afirmar que a área é da fazenda Taboquinha. Gilvam dos Santos afirma que o terreno foi registrado por particulares em 1979 no Cartório do 2º Ofício de Imóveis do DF. “Se for constatado que os condomínios realmente ficam em terras privadas, o governo não tem o direito de cobrar pela posse da área. Nós já entramos na Justiça e queremos esperar a decisão antes de pagar pela terra”, afirma Santos. </p>

<p>Os moradores do San Diego e Portal do Lago também acionaram a Justiça. A situação do primeiro, por exemplo, é exatamente a mesma da enfrentada pelo Mansões Califórnia. Os moradores também garantem que as terras ficam na fazenda Taboquinha. O síndico do San Diego, José Alves Nascimento, também reforça que os moradores não querem se submeter ao processo de legalização antes de uma definição judicial. “A Justiça já está fazendo uma perícia para definir isso. Se entenderem que a área é pública, nós damos um jeito e pagamos. Caso contrário, não vamos aceitar essa venda”, rebate Nascimento. </p>

<p>Questionado sobre a situação, o governador José Roberto Arruda disse que a questão não podia ser respondia por ele. “Essa discussão eu deixo por conta do Raimundo Ribeiro (secretário de Justiça e Cidadania) e da Terracap, eles saberão conduzir bem esse processo. O importante é que, com o TAC, nós vamos poder regularizar todos os parcelamentos irregulares do DF”, afirma. </p>

<p>Já o secretário Raimundo Ribeiro foi incisivo ao esclarecer que as decisões já tomadas pela Justiça em relação aos condomínios serão respeitadas. No entanto, aqueles que entraram com processo, e que não obtiveram uma resposta judicial, terão que se submeter às regras estabelecidas pelo TAC.“Aqueles condomínios em que o juiz já determinou que não autoriza a venda direta a gente não vai mexer, mas o fato de alguém estar questionando a propriedade na Justiça não tem nenhum efeito suspensivo”, esclarece. </p>

<p>Ribeiro também criticou a dúvida sobre a posse das terras. “Nós temos inúmeros imóveis que estão no nome da Terracap e sobre isso não temos dúvida nenhuma. Agora, se alguém quiser entrar na Justiça, tudo bem, entre. Se o juiz não mandar o governo parar, continuaremos a fazer a venda direta ou licitação”, afirma. Sobre o TAC, o procurador-geral do DF, Leonardo Bandarra, explicou que a propriedade das terras é uma questão administrativa e cabe ao governo resolvê-la. “São fatos pontuais e individuais de responsabilidade do governo e não do TAC”, diz. </p>

<p>Contra a licitação <br />
Os proprietários de lotes vazios e imóveis comerciais em condomínios irregulares vão tentar acordo com o GDF, antes de apelar para a Justiça. Eles querem impedir a licitação dos terrenos. “Ainda estamos tentando entendimento. Nesta quinta-feira vamos nos reunir com o governador em exercício, Paulo Octávio, para pontuar os nossos questionamentos. Se não encontrarmos um caminho junto ao governo, vamos procurar o poder judiciário. Queremos tratamento igualitário para o morador e o proprietário. Todos têm direito de discutir e impetrar ação na Justiça. No momento oportuno faremos”, afirma a presidente da União dos Condomínios Horizontais (Única), Júnia Bittencourt. </p>

<p>Terras da União <br />
A Comissão de Trabalho, de Administração e Serviço Público da Câmara dos Deputados aprovou nesta quarta-feira uma proposta que permite a venda direta também em terras da União. O Projeto de Lei 6.101/2005 é de autoria do vice-governador do DF, o senador Paulo Octávio, e abrange todos os terrenos públicos da capital federal e do País. </p>

<p>O PL ainda deve ser analisado pelas comissões de Constituição e Justiça, de Finanças e Tributação, e de Desenvolvimento Urbano. O trâmite deve ser simultâneo nos três grupos já que o projeto está com pedido de urgência. Após votação na Câmara dos deputados, a matéria será novamente apreciada no Senado Federal.</p>

<p>Fonte: http://noticias.correioweb.com.br/materias.php?id=2708913&sub=Distrito</p>]]>
    </content>
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    <title>Preço dos primeiros condomínios será divulgado em 40 dias </title>
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    <published>2007-06-01T00:35:56Z</published>
    <updated>2007-06-02T00:36:55Z</updated>
    
    <summary>O próximo passo para a regularização dos condomínios em terras distritais será daqui a dez dias. Em 10 de junho, o Governo do Distrito Federal (GDF) lançará cartilha constando os procedimentos para a venda direta e licitação dos condomínios. Somente a partir de então a Terracap dará início à avaliação do preço dos terrenos. Trinta dias depois, quatro parcelamentos da primeira etapa do Jardim Botânico já conhecerão o valor pelo qual serão vendidos. São eles: San Diego, Portal do Lago, Mansões Califórnia e Estância Jardim Botânico....</summary>
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        <category term="Condomínios em Brasília" />
    
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        <![CDATA[<p>O próximo passo para a regularização dos condomínios em terras distritais será daqui a dez dias. Em 10 de junho, o Governo do Distrito Federal (GDF) lançará cartilha constando os procedimentos para a venda direta e licitação dos condomínios. Somente a partir de então a Terracap dará início à avaliação do preço dos terrenos. Trinta dias depois, quatro parcelamentos da primeira etapa do Jardim Botânico já conhecerão o valor pelo qual serão vendidos. São eles: San Diego, Portal do Lago, Mansões Califórnia e Estância Jardim Botânico. </p>

<p><br />
</p>]]>
        <![CDATA[<p>“A primeira etapa do Jardim Botânico será nosso projeto piloto. Com isso, teremos uma experiência para ajustar as dificuldades que formos encontrando. E, com certeza, haverá muitas”, afirma o presidente da Terracap, Antônio Gomes. Segundo ele, GDF e MPDF vão atuar em conjunto em quaisquer decisões administrativas. “Há muitas dúvidas que o TAC (Termo de Ajustamento de Conduta) como resolução não traz. Como qualquer lei, ele é incompleto. Nenhum deles prevê todas as hipóteses”, diz. </p>

<p>Confira a seguir entrevista concedida ao CorreioWeb: </p>

<p>Correioweb: Como será avaliado o preço da terra? <br />
Antônio Gomes A Terracap tem 35 anos de experiência em avaliação. Nossos avaliadores são pessoas de alta especialização que conhecem o mercado. Mas caso seja necessário, vamos recorrer à Caixa Econômica Federal, que é nossa parceira de muitos anos. O que já podemos adiantar é que o preço será de mercado, descontado o valor das benfeitorias que o condomínio ou o morador tenha realizado. Também posso afirmar que nossa avaliação será de campo. Vamos até os parcelamentos para avaliar cada caso separadamente. Ainda faremos uma reunião com nossos avaliadores e com a comissão de regularização dos condomínios para apresentar nossos pontos de vista. Mas quem vai decidir a avaliação é a Terracap. </p>

<p>CorreioWeb: Como ou quem define o preço de mercado? <br />
Antônio Gomes: Existe um padrão nacional que é a tabela da Associação Brasileira de Novas Técnicas (ABNT). Não será uma coisa subjetiva. A tabela especifica quanto custa um asfalto, a drenagem de águas pluviais, rede de energia elétrica, calçada, etc. Agora, o mais importante é que queremos um preço que seja justo e sem especulação imobiliária. A Terracap tem compromisso com o desenvolvimento social e econômico da cidade e isso será levado em conta. </p>

<p>CorreioWeb: Os condomínios próximos ao Lago Sul, da terceira ponte, serão mais caros que os localizados nas cidades satélites como: Sobradinho, Paranoá e Vicente Pires? <br />
Antônio Gomes: É preciso que as pessoas entendam que um lote no Jardim Botânico não vai custar o mesmo preço do lote em Sobradinho, que é bem mais longe. Assim como um terreno no Lago Sul não é o mesmo preço que no Guará. É preciso que tudo isso seja levado em consideração, porque isso é avaliar a preço de mercado. </p>

<p>CorreioWeb: Como fica a avaliação das benfeitorias para quem arrematar os lotes desocupados no processo licitatório? <br />
Antônio Gomes: Ainda não sabemos, porque isso tudo virá especificado na cartilha e esse ponto ainda está sendo objeto de discussão entre o governo e o Ministério Público do DF. Mas imaginamos que a Terracap também fará a avaliação da área construída. Mas é importante frisar que o MP vai participar de tudo, porque caso isso não aconteça estaríamos descumprindo o Termo de Ajustamento e Conduta (TAC). </p>

<p>CorreioWeb: Qual a expectativa da Terracap em relação à procura pela licitação? <br />
Antônio Gomes: Acho que, na prática, as pessoas que construíram uma casa e não se mudaram.....e não importa em que estágio a casa esteja..... isso vai dificultar muito que alguém arremate essa casa em licitação. Porque vai comprar uma briga que não tem tamanho. Eu acho que as pessoas não precisam ficar preocupadas em perder suas casas. Primeiro porque o preço será justo, e segundo porque as circunstâncias são altamente favoráveis a essas pessoas que hoje têm a posse. Eu penso que, na prática, ninguém vai querer um terreno que tem uma casa dentro, que é de outra pessoas, mesmo que ela more lá dentro. </p>

<p>CorreioWeb: As benfeitorias realizadas pelos condomínios serão levadas em conta também na licitação? <br />
Antônio Gomes Quem comprar na licitação, além de comprar o lote, pagará as benfeitorias que a pessoa fez dentro do lote e no condomínio. Mas a avaliação do lote será a mesma, tanto para a licitação quanto para a venda direta. </p>

<p>CorreioWeb: Para os lotes contemplados pela venda direta, o cálculo do terreno será o mesmo? <br />
Antônio Gomes Não. Os compradores neste caso só pagarão pelos lotes sem levar em conta as benfeitorias da casa e do lote. </p>

<p>CorreioWeb: O governo não está preocupado com o oportunismo de pessoas que, agora, correm para terminar as obras de seus lotes? <br />
Antônio Gomes: Não. Porque estamos monitorando a cidade 24h através de um sistema de satélite, que está fotografando a cidade. A gente sabe o que está acontecendo a todo o momento. O governador José Roberto Arruda, pessoalmente, está fazendo uma vistoria de helicóptero toda semana. Estou indo junto. A força tarefa também está fiscalizando. Quem fizer isso (continuar as construções) vai ficar de fora da licitação e ainda pagará multa. </p>

<p>Fonte: <a href="http://noticias.correioweb.com.br/materias.php?id=2709009&sub=Distrito">http://noticias.correioweb.com.br/materias.php?id=2709009&sub=Distrito</a><br />
</p>]]>
    </content>
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    <title>GDF assina TAC e não teme batalha jurídica </title>
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    <published>2007-05-31T00:38:24Z</published>
    <updated>2007-06-02T00:39:33Z</updated>
    
    <summary>Apesar da ameaça dos moradores de boicotar o Termo de Ajustamento de Conduta (TAC), que define a regularização de condomínios no Distrito Federal, a cerimônia de assinatura do documento aconteceu sem imprevistos nesta quarta-feira. Mesmo sem protestos contra o governo, proprietários de terras irregulares prometem questionar na Justiça pontos do TAC. A presidente da União dos Condomínios Horizontais do DF (Única), Júnia Bittencourt, afirmou que donos de lotes vagos e comerciais estão insatisfeitos. “Não resta dúvida de que os pontos conflitantes serão questionados. Essa questão da licitação criou um desconforto e quem se sente ameaçado vai procurar uma solução”, prevê Bittencourt....</summary>
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        <category term="Condomínios em Brasília" />
    
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        <![CDATA[<p>Apesar da ameaça dos moradores de boicotar o Termo de Ajustamento de Conduta (TAC), que define a regularização de condomínios no Distrito Federal, a cerimônia de assinatura do documento aconteceu sem imprevistos nesta quarta-feira. Mesmo sem protestos contra o governo, proprietários de terras irregulares prometem questionar na Justiça pontos do TAC. </p>

<p>A presidente da União dos Condomínios Horizontais do DF (Única), Júnia Bittencourt, afirmou que donos de lotes vagos e comerciais estão insatisfeitos. “Não resta dúvida de que os pontos conflitantes serão questionados. Essa questão da licitação criou um desconforto e quem se sente ameaçado vai procurar uma solução”, prevê Bittencourt. </p>

<p><br />
</p>]]>
        <![CDATA[<p>Mesmo diante das ameaças, o governador José Roberto Arruda enfatizou que não teme uma batalha jurídica entre o governo e os moradores. “Depois de um TAC assinado pelo GDF, em cima de decisão do Supremo (Tribunal Federal), com apoio do Tribunal de Justiça, não há batalha jurídica mais para ser implantada”, reforçou Arruda. O presidente do Tribunal de Justiça do DF (TJDF), Lécio Rezende, compareceu à cerimônia de assinatura do TAC, numa demonstração pública de apoio ao governo. “Coube ao Supremo (Tribunal Federal) dar a última palavra a respeito da regularização fundiária”, declarou. </p>

<p>Justificando a medida impopular de licitar lotes vazios e comerciais, Arruda alegou que, de certa forma, os ocupantes de lotes vazios e comerciais terão “direito de preferência”. O governador alega que o ressarcimento ao dono do lote de todas as benfeitorias realizadas durante o tempo de ocupação configura o direito.“Se alguém comprar, tem que ressarcir o outro por tudo que foi construído. Na prática, isso é sim um direito de preferência”, avalia. </p>

<p>Já o procurador-geral do DF mostrou uma posição diferente de Arruda. Bandarra explica que o ressarcimento da benfeitoria já estava previsto na lei nº 9262/96, que regula a venda direta em lotes dos parcelamentos. “Quando você pegar um condomínio qualquer e quantificar o que foi gasto com asfalto, água, infra-estrutura, vai descontar esse valor do preço da terra. É isso que será feito no caso de licitação, não é necessariamente um direito de preferência”, explica. </p>

<p>Regras <br />
O TAC firmado nesta quarta-feira entre o GDF e o Ministério Público também estabelece regras para parcelamentos localizados em áreas públicas e de renda baixa. Agora, a Terracap vai levar 30 dias para avaliar os terrenos. Após o prazo, os condomínios que possuem licença ambiental e urbanística poderão iniciar o processo da venda direta. “Acredito que dentro de dois, três meses, os primeiros condomínios poderão já estarão regularizados”, avalia Arruda. </p>

<p>O secretário de Justiça e Cidadania, Raimundo Ribeiro, vai organizar três comissões que definirão o rumo dos parcelamentos do DF. Uma delas vai cuidar dos lotes habitacionais que estão em áreas da Terracap. Outra comissão vai acelerar a regularização dos condomínios em terrenos particulares. </p>

<p>No caso de parcelamentos em terras particulares, o governo deve acelerar o processo de concessão de licenças urbanísticas e ambientais. Com isso, os condomínios já serão regularizados. Já os parcelamentos de baixa renda, como o Pôr do Sol e Sol Nascente, em Ceilândia, serão regularizados de acordo com regras estabelecidas pelo Ministério das Cidades. Neste caso não haverá venda do lote. </p>

<p>TAC: <a href="http://stat.correioweb.com.br/noticias/arquivos/TERMO_DE_AJUSTAMENTO_DE_CONDUTA.doc">http://stat.correioweb.com.br/noticias/arquivos/TERMO_DE_AJUSTAMENTO_DE_CONDUTA.doc</a></p>

<p>Fonte: <a href="http://noticias.correioweb.com.br/materias.php?id=2708854&sub=Distrito">http://noticias.correioweb.com.br/materias.php?id=2708854&sub=Distrito</a></p>]]>
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    <title>Fonia do avião do Papa</title>
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    <published>2007-05-16T01:55:04Z</published>
    <updated>2007-05-16T01:58:15Z</updated>
    
    <summary>Fonia do Alitalia que levou o Papa, mostrando claramente que o Brasil possui problemas de área de cobertura em VHF. http://www.bsbnet.com/alex/files/aviaopapa.mp3 Notícias sobre este incidente: http://www.estadao.com.br/ultimas/nacional/noticias/2007/mai/15/375.htm http://www.estadao.com.br/ultimas/nacional/noticias/2007/mai/15/174.htm...</summary>
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        <category term="Crise no tráfego aéreo" />
    
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        <![CDATA[<p>Fonia do Alitalia que levou o Papa, mostrando claramente que o Brasil possui problemas de área de cobertura em VHF. </p>

<p><a href="http://www.bsbnet.com/alex/files/aviaopapa.mp3">http://www.bsbnet.com/alex/files/aviaopapa.mp3</a></p>

<p>Notícias sobre este incidente:</p>

<p>http://www.estadao.com.br/ultimas/nacional/noticias/2007/mai/15/375.htm<br />
http://www.estadao.com.br/ultimas/nacional/noticias/2007/mai/15/174.htm</p>]]>
        
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    <title>Venda direta deve começar por quatro condomínios do Distrito Federal</title>
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    <published>2007-04-27T01:59:56Z</published>
    <updated>2007-04-27T02:00:34Z</updated>
    
    <summary>Após o Supremo Tribunal de Federal (STF) validar uma lei que permite a venda direta de condomínios, quatro loteamentos que ficam no Jardim Botânico estão mais perto da legalização. Os parcelamentos San Diego, Portal do Lago Sul, Mansões Califórnia e Estância Jardim Botânico já concluíram o projeto urbanístico e o processo de licenciamento ambiental, itens que precedem a regularização. Em janeiro do ano passado, a Companhia Imobiliária de Brasília (Terracap) chegou a abrir licitação para esses condomínios, porque eles já estavam com os processos de licenciamento concluídos. Mas, na época, o governo acabou desistindo da venda por licitação. A Lei nº 9262/1996, considerada constitucional nesta terça-feira, permite a venda direta de lotes em áreas públicas localizadas na Área de Proteção Ambiental (APA) do São Bartolomeu. A APA vai do Jardim Botânico até Planaltina e reúne 126 parcelamentos onde vivem 180 mil pessoas. A presidente da União dos Condomínios Horizontais do DF (Única), Júnia Bitencourt, explica que os quatro parcelamentos que seriam licitados pela Terracap estão em processo mais adiantado de regularização. “Eles certamente serão os primeiros a terem os lotes vendidos e a regularização concluída”, explica Bitencourt....</summary>
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        <category term="Condomínios em Brasília" />
    
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        <![CDATA[<p>Após o Supremo Tribunal de Federal (STF) validar uma lei que permite a venda direta de condomínios, quatro loteamentos que ficam no Jardim Botânico estão mais perto da legalização. Os parcelamentos San Diego, Portal do Lago Sul, Mansões Califórnia e Estância Jardim Botânico já concluíram o projeto urbanístico e o processo de licenciamento ambiental, itens que precedem a regularização. Em janeiro do ano passado, a Companhia Imobiliária de Brasília (Terracap) chegou a abrir licitação para esses condomínios, porque eles já estavam com os processos de licenciamento concluídos. Mas, na época, o governo acabou desistindo da venda por licitação. </p>

<p>A Lei nº 9262/1996, considerada constitucional nesta terça-feira, permite a venda direta de lotes em áreas públicas localizadas na Área de Proteção Ambiental (APA) do São Bartolomeu. A APA vai do Jardim Botânico até Planaltina e reúne 126 parcelamentos onde vivem 180 mil pessoas. A presidente da União dos Condomínios Horizontais do DF (Única), Júnia Bitencourt, explica que os quatro parcelamentos que seriam licitados pela Terracap estão em processo mais adiantado de regularização. “Eles certamente serão os primeiros a terem os lotes vendidos e a regularização concluída”, explica Bitencourt. </p>

<p><br />
</p>]]>
        <![CDATA[<p>O gerente de regularização de condomínios do Governo do Distrito Federal (GDF), Paulo Serejo, concorda com Bitencourt. Segundo ele, uma comissão técnica vai ser constituída até a próxima semana para analisar como será o processo de venda dos parcelamentos. “No entanto, a informação que temos é que esses condomínios (os quatro citados acima) são os mais adiantados no processo”, explica Serejo. No entanto, ainda não há previsão de quando esses parcelamentos estarão legalizados, já que ainda há um longo processo que deve ser cumprido pelo governo para a venda dos lotes. </p>

<p>Passos da legalização <br />
O primeiro passo a caminho da legalização, de acordo com Paulo Serejo, é formar a comissão que vai cuidar do processo de regularização. Representantes dos moradores e do Governo local devem compor o grupo. Se, por exemplo, for definido o mesmo critério já usado pela Secretaria de Patrimônio da União (SPU) para os lotes em condomínios em terras federais, os moradores terão que esperar pelo menos dois anos para conseguir comprar os terrenos, localizados em terras do GDF. </p>

<p>No critério da SPU, o responsável pelo terreno (no caso do DF é a Terracap) é quem avalia os preços dos lotes. Seria usado o critério da terra nua, ou seja, a avaliação é feita como se moradores não tivessem construído casas ou feito benfeitorias relativas a urbanização nos condomínios. Isso permite que os preços sejam menores, compatíveis com os valores pagos pelos condôminos quando adquiriram as terras. “A gente sabe que mesmo assim, o valor será alto, já que as frações estão em área nobre”, explica Serejo. </p>

<p>Após avaliar os preços dos lotes, a Terracap pode chamar cada morador para definir se querem ou não comprar os terrenos onde vivem. “É claro que acreditamos que todos vão querer. Mas caso uma família opte por não comprar, essas áreas podem ser colocadas em licitação posteriormente”, explica Serejo. Depois dessa definição, começa o processo de compra. A exemplo do que a SPU vem fazendo, governo e moradores podem discutir formas de financiamento dos terrenos. “Isso certamente será feito. Podemos discutir, inclusive, a proposta de parcelar a dívida”, explica. </p>

<p>A secretaria de Desenvolvimento Urbano e Habitação (Seduma) e o governador do DF, José Arruda, no entanto, deixam claro que, à princípio, o processo de venda direta só será usado nos condomínios de área pública que ficam na APA do São Bartolomeu, onde o licenciamento ambiental e o projeto urbanístico estiverem concluídos. É o caso dos parcelamentos San Diego, Portal do Lago Sul, Mansões Califórnia e Estância Jardim Botânico. No entanto, o secretário da Seduma, Cássio Taniguchi, explica que é possível outros loteamentos estarem nesta área. “Ainda vamos fazer um estudo para definir o que está nos limites da APA. Está tudo muito recente”, afirma. </p>

<p>A expectativa dos moradores de condomínios é que a decisão referente à APA do São Bartolomeu seja ampliada para todo o DF. Por enquanto, não houve uma discussão legal para definir se isso é possível. “O único consenso é que a decisão pode abrir precedentes com relação a outros recursos”, acredita Serejo. Taniguchi é da mesma opinião. “Abre precedentes, mas não pode ser usado o princípio. Cada parcelamento é um caso diferente”, enfatiza. </p>

<p>Licenciamento passo a passo </p>

<p>Antes de a Terracap iniciar a venda direta, alguns critérios devem ser seguidos: </p>

<p>-O condomínio deve ter o processo de licenciamento ambiental concluído. Esse processo é dividido em três etapas: licença prévia, licença de instalação e licença definitiva. Para conceder essas autorizações, o órgão ambiental (no caso a Seduma) deve analisar o Estudo de Impacto Ambiental (EIA-Rima) da área. Geralmente, são sugeridas mudanças na estrutura urbana do parcelamento. As licenças são concedidas somente após o cumprimento dessas recomendações. </p>

<p>-Enquanto espera a licença ambiental, o condomínio também deve realizar o projeto urbanístico da área. Esse plano define quantos lotes o parcelamento deve ter, quais áreas serão se uso público e privado e principalmente a divisão entre lotes residenciais e comerciais. </p>

<p>-Após concluído todo esse processo, os parcelamentos dentro da APA do São Bartolomeu podem começar a ser vendidos. Hoje, pelo menos quatro parcelamentos estão aptos para isso: San Diego, Portal do Lago Sul, Mansões Califórnia e Estância Jardim Botânico. A lista, no entanto, ainda pode crescer. </p>

<p>Fonte: <a href="http://noticias.correioweb.com.br/materias.php?id=2705031&sub=Distrito">http://noticias.correioweb.com.br/materias.php?id=2705031&sub=Distrito</a></p>]]>
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    <title>Arruda cria grupo que vai organizar regularização de terras</title>
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    <published>2007-04-27T01:59:01Z</published>
    <updated>2007-04-27T01:59:43Z</updated>
    
    <summary>O governador do Distrito Federal, José Roberto Arruda, criou oficialmente nesta quinta-feira um grupo de trabalho para acelerar a regularização de condomínios. A comissão, que será presidida pelo secretário de Estado, Justiça e Cidadania, Raimundo Ribeiro, terá 30 dias para apresentar um cronograma de regularização das terras. O grupo também deve definir qual instrumento jurídico vai utilizar para estender a venda direta para todos os parcelamentos do DF. Atualmente, tal regra só vale para os condomínios localizados na Área de Proteção Ambiental (APA) de São Bartolomeu. A venda direta, instituída pela Lei 9262/96, foi considerada constitucional pelo Supremo Tribunal Federal (STF) neste mês....</summary>
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        <category term="Condomínios em Brasília" />
    
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        <![CDATA[<p>O governador do Distrito Federal, José Roberto Arruda, criou oficialmente nesta quinta-feira um grupo de trabalho para acelerar a regularização de condomínios. A comissão, que será presidida pelo secretário de Estado, Justiça e Cidadania, Raimundo Ribeiro, terá 30 dias para apresentar um cronograma de regularização das terras. O grupo também deve definir qual instrumento jurídico vai utilizar para estender a venda direta para todos os parcelamentos do DF. </p>

<p>Atualmente, tal regra só vale para os condomínios localizados na Área de Proteção Ambiental (APA) de São Bartolomeu. A venda direta, instituída pela Lei 9262/96, foi considerada constitucional pelo Supremo Tribunal Federal (STF) neste mês. </p>

<p><br />
</p>]]>
        <![CDATA[<p>A comissão também vai definir em quantas parcelas os moradores poderão pagar pelos lotes à Companhia Imobiliária de Brasília (Terracap). O secretário de Justiça e Cidadania, Raimundo Ribeiro, explica que, a princípio, o prazo definido para o pagamento dos terrenos para a Terracap é de 24 meses. “Mas, podemos estender para 36, dependendo da negociação”, afirma Ribeiro. </p>

<p>Outra proposta é procurar um financiamento junto à Caixa Econômica Federal para que os moradores possam pagar o lote a preço de terra nua. “Podemos chamar bancos para participar deste processo”, afirma. </p>

<p>O vice-presidente da União dos Condomínios Horizontais do DF (Única), Oziel Ribeiro, explica que o pagamento dos lotes é a principal preocupação dos moradores. “A gente sabe que a Terracap gosta de colocar preço de mercado nos terrenos. Mas temos que lembrar que nós valorizamos os lotes com as benfeitorias que fizemos”, explica. Ribeiro lembra que a comunidade receiam que o prazo de 36 meses seja pequeno para quitar as dívidas. “Também tememos não conseguir financiamento em um banco”, explica. </p>

<p>O grupo de trabalho formado nesta quinta-feira também vai definir quais serão as exigências que serão impostas aos moradores para a regularização de terras. “Uma delas, claro, é que as construções sejam interrompidas nesses locais até que se proceda a regularização”, avisa Arruda. Os proprietários de terra também deverão estar com o Imposto Predial e Territorial Urbano (IPTU) em dia. </p>

<p>Fonte: <a href="http://noticias.correioweb.com.br/materias.php?id=2705589&sub=Distrito">http://noticias.correioweb.com.br/materias.php?id=2705589&sub=Distrito</a></p>]]>
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    <title>Cartilha vai orientar moradores sobre regularização de terras</title>
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    <published>2007-04-27T01:57:38Z</published>
    <updated>2007-04-27T01:58:39Z</updated>
    
    <summary>O governo do Distrito Federal vai lançar uma cartilha para orientar os moradores de condomínio sobre o processo de regularização de terras. As principais dúvidas dos moradores são relativas à regulamentação do Plano Diretor de Ordenamento Territorial (PDOT). Isso porque há loteamentos que dependem da aprovação do novo PDOT para dar continuidade ao processo de regularização. Durante a assinatura do decreto que cria o grupo de trabalho que vai organizar o processo de regularização de condomínios, nesta quinta-feira no Palácio do Buriti, o governador José Roberto Arruda lembrou que a legalização dos terrenos depende da aprovação do PDOT. A terceira e última audiência pública sobre o assunto acontece no dia 2 de junho. O principal impasse diz respeito aos condomínios constituídos em áreas hoje consideradas rurais. Para que os parcelamentos sejam regularizados, é preciso mudar a destinação desses terrenos para áreas urbanas. “A aprovação do PDOT é fundamental porque, sem ele, nós não sabemos quais áreas podem ou não ser urbanas, o que pode ou não ser regularizado”, explicou o governador. Após, a audiência pública, o projeto ainda será apreciado pela Câmara Legislativa. O governo espera que até agosto, o PDOT já esteja aprovado....</summary>
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        <category term="Condomínios em Brasília" />
    
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        <![CDATA[<p>O governo do Distrito Federal vai lançar uma cartilha para orientar os moradores de condomínio sobre o processo de regularização de terras. As principais dúvidas dos moradores são relativas à regulamentação do Plano Diretor de Ordenamento Territorial (PDOT). Isso porque há loteamentos que dependem da aprovação do novo PDOT para dar continuidade ao processo de regularização. </p>

<p>Durante a assinatura do decreto que cria o grupo de trabalho que vai organizar o processo de regularização de condomínios, nesta quinta-feira no Palácio do Buriti, o governador José Roberto Arruda lembrou que a legalização dos terrenos depende da aprovação do PDOT. A terceira e última audiência pública sobre o assunto acontece no dia 2 de junho. O principal impasse diz respeito aos condomínios constituídos em áreas hoje consideradas rurais. Para que os parcelamentos sejam regularizados, é preciso mudar a destinação desses terrenos para áreas urbanas. “A aprovação do PDOT é fundamental porque, sem ele, nós não sabemos quais áreas podem ou não ser urbanas, o que pode ou não ser regularizado”, explicou o governador. Após, a audiência pública, o projeto ainda será apreciado pela Câmara Legislativa. O governo espera que até agosto, o PDOT já esteja aprovado. </p>

<p><br />
</p>]]>
        <![CDATA[<p>Sem PDOT <br />
Condomínios que não esperam pelo PDOT para prosseguir com a regularização já podem acelerar os processos de licenciamento ambiental e urbanístico. Hoje, para ser legal, um parcelamento precisa concluir todo o processo de licenciamento ambiental, ter projeto urbanístico aprovado pelo governo e resolver a questão fundiária. “Como ainda estamos resolvendo a questão fundiária através da venda direta, sugiro que vocês acelerem as outras pendências”, orientou Arruda. </p>

<p>Outra tarefa do grupo de trabalho criado hoje é fazer o levantamento de quais parcelamentos do DF já têm licenciamento ambiental e projeto urbanístico pronto. De toda a bacia do São Bartolomeu (setor já apto para iniciar o processo de venda direta) pelo menos dez loteamentos já estão com os processos concluídos (confira a lista abaixo). </p>

<p>Já condomínios em terras particulares dependem apenas das licenças ambientais e urbanísticas. “Se a área particular estiver incluídas em área urbana passível de regularização, os condôminos terão que cumprir dois obstáculos: legislação urbanística e ambiental. Aprovado tudo, o condomínio estará automaticamente regularizado”, afirma Arruda. </p>

<p>Interesse Social <br />
O governador também deu uma boa notícia aos moradores que vivem em condomínios de interesse social (onde a comunidade é de baixa renda). Como define o Ministério das Cidades, esses parcelamentos não passarão pelo critério de venda. “Vamos regularizar tudo diretamente. No entanto, novas construções estão proibidas”, avisa Arruda. O governador destaca cinco condomínios de interesse social: Pôr do Sol e Sol Nascente, em Ceilândia, Itapoã, Estrutural e Vila Rabello. </p>

<p></p>

<p>Condomínios que sairão na frente no processo de regularização: <br />
Estância Jardim Botânico <br />
Jardim Botânico I <br />
Jardim Botânico V <br />
área pública e parte particular) <br />
Jardim Botânico VI <br />
Mansões Califórnia <br />
Mirante das Paineiras <br />
Parque Jardim das Paineiras <br />
Portal do Lago Sul <br />
San Diego <br />
Solar de Brasília </p>

<p>Fonte: <a href="http://noticias.correioweb.com.br/materias.php?id=2705590">http://noticias.correioweb.com.br/materias.php?id=2705590</a></p>]]>
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    <title>Controladores de vôo cometeram crime, diz ministro do STF</title>
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    <published>2007-04-03T00:15:39Z</published>
    <updated>2007-04-03T00:16:23Z</updated>
    
    <summary>Para Celso de Mello, houve crime militar; controladores querem garantir anistia BRASÍLIA - O ministro Celso de Mello, do Supremo Tribunal Federal (STF), afirmou que os controladores de vôo que fizeram greve na última sexta-feira cometeram crime e que as pessoas prejudicadas pela paralisação podem acionar a União na Justiça pedindo indenizações por danos morais e materiais. &quot;O fato é que houve crime militar&quot;, disse. &quot;Acho que os controladores agiram de modo criminosamente irresponsável. Teriam incidido na prática de crime militar tipificado no Código Penal Militar como motim. É um delito muito grave. Espera-se que o Ministério Público Militar adote providências nesse sentido&quot;, afirmou o ministro, que é o relator da ação movida por deputados de oposição com o objetivo de conseguir a instalação da CPI do Apagão Aéreo. Durante as negociações com os grevistas, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva teria prometido aos controladores que não haveria punições. Nesta segunda-feira, o porta-voz da Associação Brasileira de Controladores de Vôo, José Ulisses Fontenele, cobrou que Lula cumpra a promessa e formalize a anistia dos controladores enviando um projeto de lei ao Congresso....</summary>
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        <![CDATA[<p>Para Celso de Mello, houve crime militar; controladores querem garantir anistia<br />
 <br />
BRASÍLIA - O ministro Celso de Mello, do Supremo Tribunal Federal (STF), afirmou que os controladores de vôo que fizeram greve na última sexta-feira cometeram crime e que as pessoas prejudicadas pela paralisação podem acionar a União na Justiça pedindo indenizações por danos morais e materiais.</p>

<p>"O fato é que houve crime militar", disse. "Acho que os controladores agiram de modo criminosamente irresponsável. Teriam incidido na prática de crime militar tipificado no Código Penal Militar como motim. É um delito muito grave. Espera-se que o Ministério Público Militar adote providências nesse sentido", afirmou o ministro, que é o relator da ação movida por deputados de oposição com o objetivo de conseguir a instalação da CPI do Apagão Aéreo.</p>

<p>Durante as negociações com os grevistas, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva teria prometido aos controladores que não haveria punições. Nesta segunda-feira, o porta-voz da Associação Brasileira de Controladores de Vôo, José Ulisses Fontenele, cobrou que Lula cumpra a promessa e formalize a anistia dos controladores enviando um projeto de lei ao Congresso. </p>

<p><br />
</p>]]>
        <![CDATA[<p>Mas Lula mudou o tom. A ordem no Planalto é de não atrapalhar os planos do Ministério Público Militar, que decidiu entrar com processo para investigar e processar os controladores de vôo que, em princípio, atentaram contra os códigos militares de disciplina. </p>

<p>Com o temor de que a quebra de hierarquia se espalhe pelas três Forças - Aeronáutica, Exército e Marinha - o presidente vai apoiar uma ação exemplar da Justiça contra os controladores rebelados. O governo sabe, de acordo com um ministro ouvido pelo Estado, que caso a tolerância prevaleça os motins se multiplicarão.</p>

<p><br />
´Inaceitável´<br />
Por causa da paralisação da última sexta-feira, Celso de Mello teve de cancelar uma viagem que tinha programado para São Paulo. Segundo ele, os controladores transgrediram dois valores constitucionais da organização das forças armadas: a hierarquia e a disciplina.</p>

<p>Para Celso de Mello, o comportamento dos controladores de vôo foi inaceitável e dá motivos para que as pessoas atingidas reivindiquem indenizações na Justiça. "Há outras maneiras de reivindicar, de postular. O que não tem sentido é praticar atos que geram uma perturbação enorme, que ocasionam danos materiais e morais imensos à multidão dos usuários que são os consumidores dos serviços de transporte aéreo", afirmou.</p>

<p>O ministro disse que esse comportamento, que ele considera irresponsável por parte dos controladores, pode levar a União a ser condenada a indenizar os passageiros. "Esse comportamento irresponsável dos controladores vai gerar sim o dever de a união federal indenizar todos os passageiros, inclusive por danos materiais e morais", disse.</p>

<p>Ele ressaltou que no final o ônus ficará com os cidadãos, que pagam os impostos que dão suporte financeiro ao aparelho estatal. Posteriormente, a União poderá cobrar dos controladores os valores que terão de ser pagos aos consumidores, acrescentou Celso de Mello.</p>

<p>O ministro não quis dizer se as empresas aéreas têm chances de vitória em eventuais ações judiciais movidas contra a União. "Prefiro não chegar a esse ponto. Mas o fato é que a obstrução, o obstáculo, foi causado por servidores públicos militares ligados à União federal. Eventuais danos materiais ou morais resultantes do comportamento que gerou esse tumulto no País serão ressarcíveis pela União federal", concluiu. </p>

<p><br />
Atritos<br />
Na última sexta-feira, os sargentos controladores de vôo do Cindacta-1 (centro de controle de tráfego aéreo em Brasília) entraram em greve. A paralisação gerou atrasos e criou uma situação caótica nos aeroportos brasileiros. </p>

<p>O comando da Aeronáutica decidiu prender os amotinados. No entanto, o presidente Lula impediu a prisão e abriu uma crise entre os militares. Para oficiais-generais ouvidos pelo Estado, a ordem presidencial “maculou” a hierarquia e a disciplina, pilares das Forças Armadas. </p>

<p>Na visão dos militares, a ordem de suspender as prisões dos amotinados foi um duro golpe na Força Aérea, uma desautorização que provocou desgaste coletivo - já que todos os integrantes do Alto Comando haviam se dirigido ao Cindacta com Saito para apóia-lo na prisão, mas acabaram deixando a unidade militar porque um ministro civil (Paulo Bernardo, do Planejamento) estava assumindo as negociações. </p>

<p>Apesar do alívio do governo com o acordo feito com os controladores de vôo em Brasília, militares advertem que este é só o começo de um longo caminho, que o Planalto não tem idéia do quão tortuoso poderá ser. A maior preocupação dos militares é com o efeito cascata da decisão de não punir os amotinados, não só na própria Aeronáutica, como nas demais Forças. </p>

<p>A desautorização gerou protestos também no Clube de Aeronáutica, entidade composta majoritariamente por militares da Força Aérea Brasileira na reserva. O clube enviou, no último domingo, mensagem aos seus associados atacando duramente o governo. </p>

<p>Assinada pelo seu presidente, o tenente-brigadeiro do Ar, Ivan Frota, o Clube ameaça entrar no Supremo Tribunal Federal (STF) com Ação Direta de Inconstitucionalidade contra as decisões do presidente Lula de não punir os controladores rebeldes e desmilitarizar o controle do tráfego aéreo, e denunciá-lo por crime de responsabilidade. </p>

<p>Fonte: <a href="http://www.estadao.com.br/ultimas/nacional/noticias/2007/abr/02/349.htm">http://www.estadao.com.br/ultimas/nacional/noticias/2007/abr/02/349.htm</a><br />
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    <title>Lula ordena, de novo, medidas para normalizar tráfego aéreo</title>
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    <published>2007-04-03T00:12:34Z</published>
    <updated>2007-04-03T00:13:15Z</updated>
    
    <summary>O Brasil não pode ficar refém de movimentos irresponsáveis´, disse o presidente BRASÍLIA - O presidente Luiz Inácio Lula da Silva determinou nesta noite, em uma reunião com os ministros Waldir Pires, da Defesa, e Dilma Rousseff, da Casa Civil, e com o comandante da Aeronáutica, Junito Saito, a adoção de medidas para garantir o retorno a plena normalidade das operações de tráfego aéreo brasileiro. Lula e os ministros fizeram um balanço da situação nos aeroportos. &quot;O Brasil não pode ficar refém de movimentos irresponsáveis como este&quot;, disse Lula, referindo-se à paralisação dos controladores de vôo, segundo informações da assessoria do presidente. Durante a reunião, o brigadeiro Saito disse esperar que os controladores cumprirão suas obrigações respeitando o direito de ir e vir dos passageiros. A presidência não quis comentar o processo aberto contra os controladores que está na esfera do Ministério Público Militar. Durante todo o dia, Lula fez quatro reuniões para discutir a crise aérea. Nesta noite, diante da preocupação com quebras de hierarquia entre os militares, Lula se reúne com os comandantes das Forças Armadas....</summary>
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        <![CDATA[<p>O Brasil não pode ficar refém de movimentos irresponsáveis´, disse o presidente <br />
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BRASÍLIA - O presidente Luiz Inácio Lula da Silva determinou nesta noite, em uma reunião com os ministros Waldir Pires, da Defesa, e Dilma Rousseff, da Casa Civil, e com o comandante da Aeronáutica, Junito Saito, a adoção de medidas para garantir o retorno a plena normalidade das operações de tráfego aéreo brasileiro. </p>

<p>Lula e os ministros fizeram um balanço da situação nos aeroportos. "O Brasil não pode ficar refém de movimentos irresponsáveis como este", disse Lula, referindo-se à paralisação dos controladores de vôo, segundo informações da assessoria do presidente. </p>

<p>Durante a reunião, o brigadeiro Saito disse esperar que os controladores cumprirão suas obrigações respeitando o direito de ir e vir dos passageiros. A presidência não quis comentar o processo aberto contra os controladores que está na esfera do Ministério Público Militar. </p>

<p>Durante todo o dia, Lula fez quatro reuniões para discutir a crise aérea. Nesta noite, diante da preocupação com quebras de hierarquia entre os militares, Lula se reúne com os comandantes das Forças Armadas.</p>

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        <![CDATA[<p><br />
Ajuda internacional<br />
Durante a reunião ministerial, Lula informou que vai pedir ajuda internacional, de forma emergencial, para gerir melhor o controle dos vôos comerciais. Ele dirá, no pronunciamento à Nação - previsto para acontecer até esta terça-feira -, que os problemas não são fáceis de resolver a curto prazo e que a população ainda poderá enfrentar alguns problemas nos aeroportos.</p>

<p>O governo já sabe que a transferência dos controladores militares para um órgão civil de controle da aviação civil exige estudos jurídicos. "Não é simples, não é só entregar a farda e encerrar a carreira militar", disse outro ministro ao Estado. Até mesmo a questão salarial vai ser renegociada porque os controladores civis ganham mais que os militares. </p>

<p>A ordem no Planalto também é de não atrapalhar os planos do Ministério Público Militar, que decidiu entrar com processo para investigar e processar os controladores de vôo que, em princípio, atentaram contra os códigos militares de disciplina. </p>

<p>Com o temor de que a quebra de hierarquia se espalhe pelas três Forças - Aeronáutica, Exército e Marinha - o presidente vai apoiar uma ação exemplar da Justiça contra os controladores rebelados. O governo sabe, de acordo com um ministro ouvido pelo Estado, que caso a tolerância prevaleça os motins se multiplicarão.</p>

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Primeira grande crise<br />
Na verdade, passada a crise, o governo reconheceu que errou ao ceder na última sexta-feira. Em conversa com assessores, o ministro do Planejamento, Paulo Bernardo, que se reuniu com os controladores a pedido de Lula, sexta-feira à noite, contou que só entrou na negociação porque os amotinados não aceitavam a intermediação do ministro da Defesa ou de qualquer outro comandante da Aeronáutica. </p>

<p>De acordo com relato do ministro feito a amigos, essa radicalização, por parte dos grevistas, teria levado o ministro a temer até pelo retorno do presidente Lula. Na sua volta ao Brasil, o avião presidencial poderia ter problemas durante a aterrissagem diante do caos provocado pela paralisação dos controladores. O que parecia ser um alívio acabou se transformando na primeira grande crise do segundo mandato do presidente Lula. </p>

<p>Para começar, a crise do apagão aéreo reduziu o impacto da primeira reunião com o novo ministério. O encontro, que funcionaria como marco do segundo mandato, foi ofuscado pela necessidade do governo rever sua estratégia em relação à crise do setor aéreo. E é nessa mudança de rota que o presidente Lula vai apostar para retomar o controle de seu governo.</p>

<p>O assessor de comunicação Social dos Controladores, Ulysses Fontenelle, afirmou que a categoria, embora possa ser acusada de ter cometido um crime com a paralisação, não aceitará um recuo do governo. Ele lembrou que o ministro se comprometeu por escrito com a categoria e que não houve traição alguma por parte dos controladores. Segundo ele, o grande problema tem sido o sucateamento tecnológico do setor e a falta de uma política salarial para os que trabalham no controle aéreo. </p>

<p>Fonte: <a href="http://www.estadao.com.br/ultimas/nacional/noticias/2007/abr/02/367.htm">http://www.estadao.com.br/ultimas/nacional/noticias/2007/abr/02/367.htm</a></p>]]>
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